La fecha se corrió el fin de semana del 5 y 6 de mayo de 1990 en los caminos aledaños a Concepción del Uruguay, siendo el director de la prueba Adolfo Zeigner, quién tuvo como adjuntos a José Degregori y Abel Tejera (Fed.6), mientras que fueron tres los comisarios deportivos en esa fecha tan especial: Carlos Frecha, Carlos Cura y Miguel Vercellino.
Fueron 21 binomios los habilitados para largar (Clases CDA de 1990: tres en la clase 3, siete en la clase 2, ocho en la clase 1 y tres en la clase 8), los que debieron recorrer 9 PC (denominación de aquel tiempo por prueba clasificatoria) en base a dos etapas, la del sábado muy corta con dos tramos en la zona del Autódromo Mena (6,200 kilómetros cada uno), mientras que el domingo fue mucho más extensa y exigente, tal es así que fueron 3 PC diferentes que se transitaron en dos oportunidades cada uno, teniendo como extensión 27,5 kms., 37,5 kms. y 13,40 kms. cada tramo cronometrado (Puente Fierro, Arroyo Urquiza, Bella Vista con la famosa “curva de Gianera”), observándose las grandes diferencias que había con las competencias actuales en su estructura y armado.
Por último, para recordar en cuanto a lo deportivo, la clasificación general y la clase 2 quedaron en poder del binomio José Etchepare- Edgardo Jawerbaum con un VW Gacel que representaba a Concepción del Uruguay, mientras que en la clase 3 el triunfo se fue para Gualeguaychú, con Carlos Esnaola- Eduardo Micheloud a bordo de un Peugeot 504, la clase 1 se la llevaron los locales Ramón Schauman- Hugo Pontelli con un Fiat 128 alquilado a Néstor Carnevalino, de Lanús (Buenos Aires) y la clase 8 fue para Miguel Rochelle con Fiat 600.
