A partir del visto bueno del organismo nacional, las empresas como "Avian Líneas Aéreas" tienen 180 días para acreditar la capacidad técnica para volar, informar los aviones que van a disponer para sus operaciones y presentar un plan de negocios a desarrollar.
1) Reasfaltado y ampliación de cabeceras: La pista tiene 1600 metros, longitud apta para que puedan despegar y aterrizar los aviones de Avianca. "Lo que sí es que la pista tiene erosiones y necesita un reasfaltado", explicó Pérsigo a "Despertá con Nosotros" (lunes a viernes de 7 a 9) de Oíd Mortales Radio.
Añadió, al respecto, que "la cabecera norte, donde las unidades hacen un giro para despegar hacia el sur, requiere una ampliación. En tanto, la plataforma del otro extremo es chica. Habría que hacer una ampliación también allí".
2) Radio ayuda: su incorporación es fundamental para que los vuelos puedan aterrizar o despegar por instrumento, ya que actualmente en Concordia se hacen únicamente en forma visual.
3) Que el aeropuerto sea de categoría 5: "Hoy estamos en categoría 0. No existe equipamiento de bomberos", explicó el hombre de la entidad intermedia a la emisora de El Entre Ríos en Concordia.
Precisó, sobre el particular, que es necesario incorporar "un equipamiento de bomberos en capacidad de litros de agua, polvo y espuma que hace que eleve el aeropuerto a esa categoría".
4) Seguridad: "Hay que tener presencia de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), que brinde seguridad del aeropuerto, en general, como de los vuelos. También incorporar equipamiento de escaneado para equipaje y personas, como el que encontrás en aeropuertos donde operan habitualmente las aerolíneas".
Ponderó, en otro tramo de la entrevista, que "es un hecho concreto la posibilidad" de que Avianca arribe a Concordia. Enfatizó que "Avianca, en todo comunicado hablando de rutas aéreas en Argentina, ha puesto como insignia a Concordia así que el interés de ellos ha sido puesto de sobremanera".
