La medida se tomaría ante la falta de avances para obtener mayores recursos al sistema, que se vienen reclamando y gestionando desde hace varios meses. Debido a la falta de fondos la situación es crítica, apuntaron.
Qué reclama el sector
La nota de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) plantea y solicita a los mandatarios provinciales "la urgente adopción de medidas de fondo que, de modo definitivo, provean de sustentabilidad al sistema de transporte de vuestras provincias, antes de que las condiciones actuales de explotación tornen imposible la regularidad y continuidad de los servicios”.“Fatap viene alertando desde hace largo tiempo acerca del paulatino y severo deterioro que las variables económicas de la actividad experimentan a causa de la aceleración en el incremento de los costos de explotación y el retraso en la actualización de las tarifas y compensaciones destinadas al sector”, publicó la nota que lleva las firmas del presidente y del secretario de la Fatap, Gerardo Ingramo y Gustavo Larrea.
Los empresarios enumeraron que desde diciembre de 2021 hasta junio de 2022, “se han observado constantes incrementos en el precio del gasoil”, registrándose “un acumulado promedio de más del 120% y 150% en solo seis meses” y que ese precio, además, es mayor al adquirirlo a granel. Ello en detrimento del que abonan prestadores del Área Metropolitana de Buenos Aires, “los que, a su vez, cuentan con cupos asignados a precio diferencial”, detallaron.
Y cuestionaron el dictado del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) Nº 331/2022 por parte del Gobierno. “Prevé para las nuevas partidas presupuestarias del año en curso la suma de 38.000 millones de pesos, lejos de los 46.000 millones pesos comprometidos por el jefe de Gabinete de Ministros en la reunión de gobernadores del Norte Grande y en la Cámara de Senadores de la Nación”.
Agrega la nota que la Resolución N° 401/22 del Ministerio de Transporte “estableció la distribución al sector de un presupuesto de 16.050 millones de pesos el período julio-octubre 2022 que, anualizado, supone un aporte de 36.150 millones de pesos, que resultan aún inferiores a los establecidos en el DNU Nº 331/2022 para 2022.
Fatap insistió en la necesidad de equiparar los subsidios que percibe el AMBA y el interior del país, hoy en una proporción del 87% contra el 13% del total de partidas que asigna la Nación.
“Para al menos paliar la evidente e inexplicable inequidad que afecta y perjudica al transporte del interior es imprescindible que se convierta en ley el dictamen favorable del proyecto que tramita ante las comisiones de Transporte y Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados de la Nación, que asigna al sector 59.500 millones de pesos para 2022, trámite que debe ser firmemente impulsado por los legisladores nacionales de cada provincia”.
Precisamente, en coincidencia con la reunión que mantendrán hoy, Fatap advirtió a los gobernadores “que de persistir la situación descripta, la continuidad de los servicios requerirá que, en pocas semanas más, se ajuste la cantidad de kilómetros recorridos, se disminuyan servicios y se reduzca proporcionalmente el personal, generándose así el consiguiente deterioro en la oferta de servicios a los usuarios. Dicha reducción será definitiva hasta que la ecuación económica de la actividad permita recuperar los servicios y recorridos perdidos”.
