Es así que difundieron las zonas que deberían considerarse de navegación restringida en las áreas de vaciado de dichos pasos, trabajo realizado en el marco del Proyecto de Dragado y Balizamiento desde el km 0 al km 187,1 que incluye el Canal de acceso al Puerto de Concepción del Uruguay y los Canales entre el km 187,1 y el km 206,8 Puerto Paysandú. CARU ha remitido notas referidas al tema a los organismos vinculados a la comisión, caso del Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada (SOHMA), Servicio de Iluminación y Balizamiento de la Armada (SERBA), Servicio de Hidrografía Naval (SIHN), Dirección Nacional de Vías Navegables (DNVN), Prefectura Nacional Naval (Uruguay) (PNN) y Prefectura Naval Argentina (PNA). Además, la información fue remitida a los clubes naúticos de Argentina y Uruguay.
Es así que difundieron las zonas que deberían considerarse de navegación restringida en las áreas de vaciado de dichos pasos, trabajo realizado en el marco del Proyecto de Dragado y Balizamiento desde el km 0 al km 187,1 que incluye el Canal de acceso al Puerto de Concepción del Uruguay y los Canales entre el km 187,1 y el km 206,8 Puerto Paysandú. CARU ha remitido notas referidas al tema a los organismos vinculados a la comisión, caso del Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada (SOHMA), Servicio de Iluminación y Balizamiento de la Armada (SERBA), Servicio de Hidrografía Naval (SIHN), Dirección Nacional de Vías Navegables (DNVN), Prefectura Nacional Naval (Uruguay) (PNN) y Prefectura Naval Argentina (PNA). Además, la información fue remitida a los clubes naúticos de Argentina y Uruguay.