“No descarto estar en la pelea”, decía el entrerriano antes de viajar al circuito puntano. La incógnita pasaba por saber cómo iba a responder el motor después de la rotura que sufrió en la 1ª serie de Rafaela. Pero las dudas se disiparon rápido con el 2º puesto obtenido en la clasificación (avanzó 1 puesto tras el recargo por Técnica de Julián Santero).
En la 2ª serie ratificó su potencial, al ganarle el duelo nada menos que a Canapino, la carta fuerte que tiene Chevrolet en la pelea por el título. De ese modo, Mariano se aseguró largar delante de todos en la Final por 5ª vez en lo que va del torneo.
Ya había ocurrido lo mismo en la 3ª fecha en San Nicolás, 5ª en Paraná, 6ª en San Nicolás II y en la 10ª disputada en Posadas. Y a excepción de Paraná, donde se le escapó la victoria en los últimos metros al verse superado por Juan Cruz Benvenuti (Torino), el entrerriano no falló. Con una efectividad del 80%, hizo valer su condición de candidato para llevarse un triunfo que puede marcar su destino en el campeonato.
Y lo hizo nada menos en un circuito que, en el análisis previo, asomaba como uno de los más complicados para los Ford en lo que resta del calendario. De hecho, el último triunfo de la marca había sido en 2013 de la mano de Diego Aventin, pero con los motores varilleros.
La duda antes de largar era si ganar por los 20 kilos de lastre, pero la victoria no se negocia. Esta era una pista que no nos había tratado bien, pero el equipo trabajó para revertirlo. Teníamos programada una prueba previa, pero decidimos enfocar el trabajo en el auto y tuvo su resultado.
Por eso este logro de Werner adquiere otra dimensión. Primero porque el motor de su Ford no mostró secuelas de la rotura. Después, porque mostró las credenciales necesarias para ir por el bicampeonato. Ya que con los 45 puntos que acumuló el domingo, saltó al 2º puesto de la Copa de Oro a solo 2 puntos de Facundo Ardusso (Chevrolet) que sostuvo el liderazgo al conseguir el 7º puesto en la Final.
Pero el Flaco todavía debe la victoria reglamentaria para poder ser campeón. Por eso, hoy por hoy, el primer habilitado a ganar la 14ª edición de la Copa de Oro es justamente Mariano.
Claro que en el horizonte asoman 3 carreras y 164,5 puntos en juego (la última otorga un 50% más que una fecha habitual). Además lo tiene a Canapino como una amenaza latente, a solo 1 punto de diferencia. Así como ocurrió durante la Final puntana, donde el 4 veces campeón del TC se asomó por los espejos retrovisores del Ford. Lo mismo ocurre en la tabla de posiciones.
Por 2ª vez en la temporada las 4 marcas ocuparon los primeros puestos de la Final. La anterior había sido en la 8ª fecha en el Villicum con Mazzacane (Chevrolet), Landa (Torino), Ruggiero (Ford) y Trucco (Dodge).
