Mariano Werner es el mejor piloto que habita por estos tiempos la órbita del Turismo Carretera: no se trata de una afirmación subjetiva, sino sustentada desde la estadística pura. Y los números fríos no admiten discusión. El nuevo líder del campeonato va por su tercer título en cuatro temporadas y tiene sólidos argumentos que respaldan su candidatura a la triple corona.
Por Ariel Caltana, para Solo TC
En estas ocho primeras fechas del certamen, el piloto del Fadel Racing dio sobradas muestras de por qué es el máximo candidato: ganó dos veces, lideró el torneo en cuatro de las ocho carreras, terminó seis finales dentro del top 10 (dos veces 1º, tres 4º y una vez 10º).
En total, alcanzó un promedio de 30,18 puntos por fecha (el máximo es 47). Y este último fin de semana en Posadas recuperó la cima del certamen con 22 puntos de ventaja sobre Julián Santero (Ford).
El piloto de 34 años tiene un pie y medio adentro de la Copa de Oro, ya que le lleva 80 puntos de diferencia a Diego Ciantini (Chevrolet), que marcha 13º en la tabla, cuando quedan 87 por disputarse. Es por eso que, con ese objetivo prácticamente en el bolsillo, Werner buscará asegurarse la Etapa Regular -cuyo ganador suma 15 puntos, que se acreditan en el inicio de la Copa de Oro- y por qué no conseguir algún triunfo más en las dos carreras que quedan para sumar ocho puntos bonus más a los 16 que ya tiene asegurados por vencer en Viedma y Posadas.
De todos modos, en caso de ganar la fase previa, Mariano ingresaría al minitorneo con 31 puntos asegurados y con la estadística a favor de ser el que más triunfos alcanzó en esa instancia. Ya que de los 23 que ostenta en la “máxima”, ocho de ellos los alcanzó en la fase más importante de la temporada.
Desde hace mucho tiempo que Werner es considerado un candidato natural al título en cada inicio de temporada. Y mucho más de 2020 a esta parte, cuando logró dos campeonatos al hilo (2020 y 2021) y el subcampeonato en 2022. De 2018 a 2022 el entrerriano no se bajó del top 4 en cada uno de los cinco torneos.
Con la victoria que alcanzó el domingo en Posadas, alcanzó la 23º en su historial, cifra que le permitió superar a Carlos Pairetti y meterse entre los 14 pilotos más ganadores de la historia de la “máxima”. Está a uno de alcanzar a Oscar Aventin, a dos de Matías Rossi y a tres de Christian Ledesma, que hoy en día es el piloto en actividad con más triunfos en la categoría.
Pero la estadística de triunfos sorprende aún más si se tiene en cuenta que más de la mitad de ellos los consiguió en los últimos cinco años. De 2018 a esta parte, sumó un total de 13. Por ejemplo, en las últimas tres temporadas es, por lejos, el más ganador del TC, con 11. Lo siguen Agustín Canapino (Chevrolet) con 5 y Manu Urcera (Chevrolet y Torino) con 4.
Obviamente que es el piloto de Ford que más victorias le aportó a la marca en estos últimos tres torneos, con 13 sobre 19 conseguidas por el Óvalo (el 68,42% del total). Y en su estadística personal guarda otro gran logro que es el de haber subido a lo más alto del podio al menos una vez desde entre 2012 y 2023. Y desde el comienzo de la nueva década es el único que pudo lograr más de una victoria en el mismo torneo.
