El secretario de Transporte, Aníbal Steren, destacó la decisión del Gobierno provincial de acordar con la concesionaria del servicio de colectivos en el área metropolitana de Paraná, Ersa Urbano SA, la extensión de dos ramales de la Línea 22 de modo de permitir que los estudiantes de la Escuela Normal Rural Almafuerte, la Escuela Primaria Dominguito y la Escuela de Educación Integral Zulema Embom puedan asistir a clases y no abandonar en función del costo del pasaje interurbano, que ronda casi los $4.000.

La situación se agudizó luego de que el último 7 de mayo se levantara de hecho el ramal que cubre el recorrido Paraná-Colonia Avellaneda-La Picada debido a un socavón que afectó la traza de las vías. Aunque ese inconveniente fue resuelto, Trenes Argentinos no volvió a reactivar las formaciones y todo hace pensar que la situación se mantendrá sin variantes. Más de un mes después, el tren no ha vuelto a circular.

“Con la extensión de unos 4 kilómetros en el recorrido de la Línea 22 entendemos desde la Provincia que estamos dando una solución para el transporte de alumnos y docentes, por cuanto entendemos que la suspensión del tren no va a ser transitoria sino que va a ser permanente”, analizó Steren. “Estamos muy contentos de que hayamos podido lograr este acuerdo con la empresa para poder prestar ese servicio. La Provincia ha hecho su esfuerzo, con el sostenimiento de las gratuidades en el boleto para estudiantes y docentes”, añadió.

-Respecto de la suspensión del servicio de tren de pasajeros, ¿qué información maneja la Provincial respecto de una eventual reactivación?

-Nosotros estamos trabajando con el Gobierno nacional para poder administrar la vía y el material rodante desde la provincia, y ver cómo trabajarlo, incluso con los municipios: La Picada, Sauce Montrull, San Benito, Colonia Avellaneda. Inclusive Paraná. Todos están muy interesados en poder contar con un ente que no solamente regule el manejo del transporte público metropolitano, sino también ver cómo articular el tren, no solamente el tren que va a La Picada. También queremos incluir el tramo a Oro Verde, si se puede corregir eso, tendríamos mucho más uso del tren, y podríamos tener un más eficiente uso del transporte público.

-¿O sea que Trenes Argentinos no está interesado en seguir administrando el tren de pasajeros?

-Sí. La negociación arrancó cuando empezó la gestión de Rogelio Frigerio. El secretario de Transporte anterior firmó un convenio con nuestro gobernador. Frigerio manifestó la intención de poder tener un mayor manejo en el tema trenes, en especial el tren de la zona del Paraná y el área metropolitana. Y poder darle un mejor uso. Y qué mejor uso le pueden dar los que estamos acá, que conocemos bien el tren, sabemos quiénes son los vecinos que lo usan, tenemos conocimiento del territorio. Hace unos días tuvimos una reunión con todos los intendentes del área metropolitana, y ellos están muy interesados. Hay interés incluso de reactivar el ramal Paraná-Oro Verde, aunque en este caso primero hay que resolver la situación de intrusos que hay en el ramal. Si la vía se desocupa, se puede utilizar ese ramal.

Fuente: Entre Ríos Ahora