Ese proceso administrativo terminó el 15 de octubre del año pasado, cuando el ex gobernador Sergio Urribarri firmó el decreto 3.741/15 GOB, a través del cual el Ejecutivo entrerriano acordó el pago de 465 pesos por cada hora de trabajo.
La tarifa, fija e inamovible, seguirá vigente por los próximos seis meses. En octubre, cuando el convenio cumpla un año de vigencia, podrá ser prorrogado por un período semejante. Recién entonces la contratista estará en condiciones de negociar un reajuste.
Los pagos, de acuerdo a lo convenido, se efectúan a través de la Tesorería General de la provincia"dentro del plazo de veinte (20) días, previa presentación de cada factura en la Dirección del Servicio Administrativo Contable de la Gobernación conjuntamente con el presupuesto original debidamente intervenido, de conformidad con lo establecido en el Anexo II-Procedimiento para la asistencia técnica de los vehículos".
Según el contrato suscripto por las partes, uno de los tres anexos que conforman el decreto 3.471/15 GOB, "el taller deberá contar con un stock de repuestos e insumos permanente que garantice el abastecimiento de los mismos para efectuar cada tarea que sea requerida".
Así consta en la cláusula segunda del documento, rubricado por el subsecretario de Gestión Administrativa, Hugo Céspedes (quien ocupa el mismo cargo en la actual gestión) y el presidente de A1 Car Service, Leandro Perelstein. Ambos suscribieron que "se deberán utilizar repuestos y/o insumos originales o sustitutos convenientes de los mismos, los que deberán ser previamente aprobados por la Dirección de Automotores".
La letra chica
Como respuesta a un pedido de acceso a la información pública formulado el 17 de marzo pasado, Céspedes envió al autor de estas líneas la Nota SGA- 05/2016, a la que agregó una copia del decreto 3.471/15 GOB y otra del modelo de contrato firmado con A1 Car Service. Eso motivó una nueva petición, para la que también se invocó el decreto 1.169/05 GOB, que reglamenta el ejercicio de acceso a la información pública en el ámbito del Poder Ejecutivo. A través de esa solicitud fechada el 30 de marzo, se requirió la entrega de los Anexos I y II del acuerdo celebrado con la contratista. El Anexo I contiene el detalle de los 116 rodados de la Gobernación, con mención de marcas, modelos y dominios. Son tres carillas que llevan en la parte inferior la firma y el sello del director del Servicio Administrativo Contable de la Gobernación, Gustavo Tórtul.
La nómina está compuesta por los 38 vehículos de la Secretaría Privada de la Gobernación, a los que se suman otros 21 del Ministerio de Cultura y 15 del Ministerio de Turismo. También figuran el Instituto Provincial de Discapacidad (9); la Secretaría de Ambiente (6); el Plan del Manejo del Fuego (6); la Secretaría de la Juventud (3); la Dirección de Ceremonial (3); la Secretaría Legal y Técnica (2); la Dirección de Comunicaciones (2); la Escribanía Mayor de Gobierno (2); el Servicio Administrativo Contable (2) y el Ente Región Centro (2).
Finalmente, con un vehículo cada uno, aparecen otras cinco dependencias oficiales: la Secretaría General y de Relaciones Institucionales; la Dirección de Subsidios; el Ente de Control de las Telecomunicaciones; la Secretaría de Gestión Pública, y la Subsecretaría de Ciencia y Tecnología.
A través del Anexo II se fijó el procedimiento para la asistencia técnica de los vehículos. Así se definió cómo controlar la cantidad de horas trabajadas, las tareas realizadas y la colocación de los repuestos necesarios en cada caso.
El documento especifica que "verificada la necesidad de efectuar un service y/o reparación de un vehículo, el taller designado deberá emitir un presupuesto donde se consignará: marca, modelo y dominio del vehículo: descripción de las tareas a efectuarse; cantidad de horas de mano de obra necesarias para llevarla a cabo; y descripción de los repuestos y/o insumos necesarios y el precio de los mismos".
Elaborado el presupuesto, la Dirección de Automotores debe intervenir "en forma preventiva a la realización de las tareas sobre cada vehículo, debiendo verificar que la cantidad, calidad y el precio de los repuestos y/o insumos sean razonables en relación a los de plaza y a las necesidades de cada unidad".
En el Anexo II quedó estipulado que "las horas de mano de obra totales presupuestadas para cada trabajo comenzarán a computarse desde el ingreso década vehículo al taller, durante el horario de 07:00 hs a 20:00 hs, en días hábiles, debiendo estar a disposición para su retiro dentro del plazo de 24 horas, a contar desde la finalización de las mismas".
También se estableció que "el taller deberá extender una constancia donde se especifique día, hora, marca, modelo y dominio de los vehículos que ingresan o se retiran del mismo". Y que la colocación de repuestos deberá ser previamente autorizada por la Dirección de Automotores, que no tendrá esa única tarea: además deberá revisar la factura emitida por la contratista antes de que pase a la Dirección General del Servicio Administrativo Contable de la Gobernación.
Junto con la boleta, A1 Car Service se comprometió a presentar el presupuesto original "a fin de tramitar el pago correspondiente". El requisito fue impuesto para corroborar que el monto a cobrar se corresponda con el trabajo requerido y autorizado.
Asimismo las partes acordaron que "se podrán efectuar por este método services y/o reparación hasta el monto de $ 20.000 por cada vehículo" y que en caso de requerirse una tarea que demande un importe mayor al consignado "la selección del taller que la realizará se efectuará de acuerdo con los procedimientos establecidos en el decreto 795/96 MEOSP y modificatorios (Reglamento de Contrataciones del Estado)".
