Desde la Unión Cívica Radical de San Salvador denunciaron que “los segundos remiendos ya se rompieron”, lo que generó una réplica inmediata de parte del senador Marcelo Berthet (Frente Justicialista Creer), quien representa a ese departamento en la cámara alta de Entre Ríos: “La UCR local quiere informar de mala manera”.
En medio de los cruces políticos, se coló el recuerdo de un trágico accidente que le costó la vida a una joven pareja -oriunda del Departamento Colón- en el mes de febrero, tras un choque frontal por el que todas las miradas se volvieron a posar sobre el estado de conservación y mantenimiento de la cinta asfáltica.
El comunicado del radicalismo
“¿Qué más tiene que pasar?”, dejaron planteado desde el comité al mencionar como antecedente el choque fatal, poniendo en contexto el estado de la cinta asfáltica y el rol de quienes representan a Colón y San Salvador en la Legislatura entrerriana, ante esta situación.
Una vez más tenemos que mostrar el estado actual de la ruta que une San Salvador con Ubajay.
Los segundos remiendos ya se rompieron y casi en todo el trayecto el automovilista debe esquivar baches o bajar medio vehículo a la banquina, salvo que irresponsablemente se viaje por carril contrario.
El 12 de febrero pasado, a metros del lugar de esta foto, una pareja de jóvenes perdieron la vida al chocar frontalmente con una camioneta.
A la fecha, oficialmente no se sabe cómo sigue la historia de aquel fatal acontecimiento, ni de parte del gobierno provincial hubo últimamente alguna información al respecto, de los legisladores departamentales Santa Cruz y Berthet se desconoce que hayan presentado algún pedido de informe, alguna audiencia, gestión, novedad, ¡algo! referido al hecho y el mantenimiento de la obra, alguna CERTEZA.
¿Qué más tiene que pasar?
Recordamos que en el Cartel GIGANTE de la Obra NO CABÍAN los Ministerios, Unidades Coordinadora y Ejecutora, Vialidad, el Banco, las Empresas y ahora NO APARECE NADIE.
Especialmente por las familias de Facundo y Jennifer y también por todos los que transitamos por allí, les pedimos a las autoridades competentes que informen y atiendan ésta ruta, que además del dolor de las pérdidas humanas, nos sale más de 250 millones a los entrerrianos.
U.C.R. San Salvador E.R.
Réplica con archivo
Ante el comunicado de la UCR sobre el estado de la ruta 38, “el cual conozco, recuerdo una reunión que mantuve con el gobernador, Gustavo Bordet”, respondió el exintendente y actual senador de San Salvador, quien inmediatamente reprodujo lo que le había dicho, el 4 de marzo pasado: “Hubo una conciliación con las empresas que tienen a cargo las obras y se ha llegado a un arreglo”.
Temas que tienen que ver con la obra pública, el estado de las rutas y la producción de arroz en el departamento San Salvador, abordó el gobernador Gustavo Bordet en un encuentro con el senador provincial Marcelo Berthet.
Tras la reunión, el legislador comentó que “se tocaron muchos temas de importancia para nuestro departamento, como son algunas obras en la ciudad de San Salvador; y también con novedades para la terminación de unas viviendas sociales en General Campos”.
Agregó que, en particular, se trató el estado de la ruta 38, que une San Salvador con Ubajay. “El gobernador me comunicó que hubo una conciliación con las empresas que tienen a cargo las obras y se ha llegado a un arreglo”, dijo Berthet y señaló que “para nosotros es un anuncio muy importante porque es una obra por la que luchamos mucho y San Salvador la necesita, tanto para el transporte como para la economía, porque gente de Ubajay viene a comprar a los comercios y ahora con el estado de la ruta eso se había perdido”.
Destacó que a ello se suma el pedido que hizo el gobernador a Vialidad nacional y al Presidente de la Nación para el reinicio de los trabajos en la ruta 18, “lo cual es muy factible que se haga”.
“Nos vamos llenos de alegría y de buenas noticias para nuestra zona”, subrayó el legislador por San Salvador.
Asimismo, celebró el anuncio del gobierno nacional de que “el arroz, una producción regional tan importante en nuestra zona, de la cual dependemos en gran parte, no va a sufrir aumento en las retenciones” y señaló que “también el gobernador comunicó que va a prolongar el decreto que fija el 50 por ciento de reducción de los gastos fijos en la tarifa eléctrica para el riego”.
“Tanto para el transporte, para la seguridad, para la obra pública, para los intendentes y los productores termina siendo una reunión muy positiva”, finalizó Berthet.
Ante ello, “apelo a este comunicado ante la intención evidente, *de integrante de la UCR local*, de querer informar de mala manera”, remató Berthet.
Sobre la obra
El presupuesto oficial superaba los 249 millones de pesos y los trabajos fueron ejecutados a través del Programa de Infraestructura Vial Provincial, mediante un préstamo del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento: ensanche y pavimentación sobre 30 kilómetros, entre la Autovía Artigas y la ruta nacional 18, culminados en septiembre de 2017.Bajo la Resolución Nº 3926, con fecha 6 de noviembre de 2015, la obra había sido adjudicada a una Unidad Transitoria de Empresas (UTE), conformada por cuatro firmas constructoras: AlquimaQSacif, Dycasa SA, Laromet SA y Luis Losi SA.
Su adjudicación llevaba el sello de Juan Carlos Lallana, entonces titular de la Dirección Provincial de Vialidad, del Sindicato Vial y de la obra social Ospa Vial, quien actualmente está siendo investigado por presunto enriquecimiento ilícito.
