Se integra la Comisión
El gobierno argentino, mediante decreto suscripto por el Presidente Illia, designó los miembros que habrán de integrar ña Comisión Mixta Internacional que juntamente con los delegados uruguayos, debe tratar todo lo referente al estudio del Puente Flotante. Fueron designados por el Ministerio de Relaciones Exteriores el señor Marcos Wernicke; por Obras y Servicios Públicos el Ingeniero José Leon Garivay ; por la Secretaría de Marina el Capitán de Fragata Oscar Ciarlotti; por el Gobierno de Entre Ríos el Dr. Teodoro E. Marcó y por la Comisión Pro-puente el Dr. Fernando Girard. Como Secretario de esta comisión actuará el Sr. Teodoro Budi de Relaciones Exteriores.
Ahora deberá fijarse la fecha de toma de posesión de los integrantes de la citada comisión estimándose que este hecho no habrá de demorar.
El Dr. Fernando Girard que se encuentra en la Capital Federal y regresará posiblemente a fines de la próxima semana podrá seguramente darnos información sobre la fecha de constitución de esa Comisión Mixta, que dará su dictamen o aprobación al proyecto del Sr. Viera.
El Entre Ríos, miércoles 9 de marzo de 1966
Nota de la Redacción: El Puente Flotante entre Paysandú y Colón, solo quedó como un sueño del Sr. Viera.
Puente en Brazo Largo
Proyectos a cargo de empresa italiana
El viernes de la semana anterior, luego de una entrevista que mantuvo el vicepresidente Dr. Perette, el presidente del directorio de Vialidad Nacional, Ing. Enrique Laisecca anunció que se había adjudicado a la empresa italiana Italconsult de Roma, la elaboración del proyecto para la ejecución de los puentes entre Brazo Largo y Zárate y las obras viales de acceso, como también la construcción de ramales ferroviarios que deben converger con los mismos.
El trabajo debe ser presentado en el término de 180 días , a efectos de llamar a licitación de inmediato.
El proyecto comprende la ejecución de un Puente entre Brazo Largo y la Isla Talavera y otro de ésta a Zárate. Además de las obras de acceso viales, se contempla la ejecución del ramal ferroviario desde Gualeguay hasta Brazo Largo para conectar la línea del F.C Urquiza a ese punto eliminando el cruce del Paraná por los ferryboats.
El Entre Ríos, miércoles 6 de abril de 1966
Nota de la Redacción: el complejo Zárate Brazo Largo se habilitó al tránsito el 14 de diciembre de 1977. Las empresas constructoras fueron Chacofi S.A.; Techint Albano; Christiani y Nielsen Compañía Argentina de Construcciones S.A. que ganaron la licitación en el año 1970. La obra de construcción comenzó en noviembre de 1971.
