Avalos explicó que existen muchos aeroclubes en el país, “para promover la actividad y velar por los vuelos humanitarios y sanitarios, para facilitar el plan de control del fuego y la formación de pilotos”.
En tanto, manifestó que en “la década del 60, el estado empezó a impulsar una política, en la que se dio cuenta que debía tener un refuerzo de las pistas y pilotos por la experiencia de la post guerra. Se empezó a trazar un plan para tener un defensa nacional, y la formación de pilotos capacitados para manejar las aeronaves”.
“Entonces comenzó a desarrollar la pista en lugares estratégicos, y Gualeguaychú entró en ese plan y por un acuerdo con el estado se construyó la pista”.
Sobre la cuestión de la titularidad del predio, Avalos expresó que plantean la idea de hacerse a través de un subsidio, “eso lo encontramos investigando otros casos”.
Y agregó: “Hace un tiempo tuvimos la posibilidad de acceder a ese subsidio, y una concejal nos dijo que presentáramos una carpeta para cuando se hicieran las obras de ruta 136, y que vialidad nacional lo haría. Pero no tuvimos noticias”.
La solución vendría dada en esta línea y por voluntad política. Mientras tanto, piden colaboración para realizar las obras necesarias para la rehabilitación de la pista, lo cual plantean como urgente. Esta implica en el desmalezamiento y la marcación de la pista.
Y sentenció: “Tenemos que solucionar un montón de cuestiones básicas antes de hablar de un aeropuerto, que de todas formas lo vemos con buenos ojos. Lo urgente es que la pista vuelva a estar operativa. Y lo importante es que haya un aeropuerto internacional y comercial, pero no es urgente”.
