Mediante una nota dirigida a Energía y a los ministerios de Transporte y de Economía de la Nación, la entidad que nuclea a 44 cámaras de transporte de todo el país hizo saber la «enorme preocupación y perjuicio social y económico que provoca el faltante de gasoil que se viene registrando en las últimas semanas», señalaron desde la Federación.
Recordaron que representantes de las 4.500 pymes que integran la Fadeeac vienen reportando dificultades en el normal aprovisionamiento del combustible en diferentes puntos del país.
En Entre Ríos se nota cada vez más la faltante de combustibles, que comenzó a sentirse primero a mediados de agosto en estaciones de servicios del departamento La Paz, especialmente en Santa Elena, pero se viene extendiendo a otras zonas como Villaguay, localidades de Paraná Campaña y, de a poco, en surtidores de la capital provincial.
Estacioneros estiman que están un 20% debajo de la provisión necesaria para atender a su demanda habitual. La cámara que agrupa a las estaciones de servicio emitió un comunicado que advirtió que la escasez «va en aumento y sin conocerse posibilidad de solución».
Desde el sector de los transportistas, en tanto, resaltaron: «La situación, que comenzó a agudizarse a partir de la fuerte suba en el precio del gasoil a granel respecto del que se abona en surtidor (mientras que en agosto el aumento del combustible mayorista fue de 35% en las estaciones de servicio el incremento promedió el 18%), produjo primero un desvío natural en la modalidad de repostaje, y luego, aumentos injustificados, cupos y maniobras espurias de diferente naturaleza».
«Nuevamente toda nuestra actividad –que moviliza más del 90% de la economía del país– se ve alterada por dificultades para poner en marcha las unidades ante la falta de un suministro clave como es el combustible», agregaron.
Fue por eso que este viernes enviaron una nota solicitando la urgente intervención de la Secretaría de Energía con el fin de restablecer el normal abastecimiento de gasoil y «evitar que se resienta el normal abastecimiento de mercaderías en general».
Los problemas en YPF
«La extensión de nuestra representación gremial a toda clase de transporte de mercaderías hace que tengamos información de lo que ocurre, en tiempo real, en cada punto del país, y en ese sentido, los testimonios de nuestros asociados son elocuentes en cuanto a los padecimientos mencionados», señalaron en un comunicado.Según indicaron, la mayoría de los camiones de las empresas socias de Fadeeac cargan combustible en estaciones de servicio de la empresa nacional de bandera y es allí donde se encuentran las mayores dificultades para la provisión de gasoil (especialmente tipo 2, el más utilizado por el sector).
«En medio de la inflación de costos más elevada en los últimos 20 años (sólo en agosto los costos crecieron 20,3% y acumulan 92,5% de incremento en los primeros ocho meses de 2023), los transportistas quedan limitados a optar entre reabastecerse en otras petroleras a costos sustancialmente más elevados o esperar a la vera de la ruta el repostaje de los tanques de YPF con los consabidos problemas que ello genera (inseguridad vial para la unidad, la carga y para el propio conductor), reseñaron.
«Lo que describimos es fácilmente demostrable a partir del importante descenso en el registro de la cantidad de combustible, así como de la frecuencia de reabastecimiento que YPF viene realizando desde hace un mes», sostuvieron.
