El Centro de Convenciones de Concordia fue escenario este martes por la noche de la presentación del informe de factibilidad elaborado por la consultora Serman y Asociados. El proyecto plantea un esquema integral para la región de Salto Grande que abarca una Zona de Actividades Logísticas (ZAL), la expansión del Parque Industrial y la construcción de un puerto fluvial de barcazas en Benito Legerén.   La jornada estuvo encabezada por el intendente de Concordia, Francisco Azcué; el ministro de Desarrollo Económico de Entre Ríos, Guillermo Bernaudo; el secretario de Desarrollo Productivo, Sebastián Arístide; autoridades provinciales, municipales y referentes del sector productivo.   Los especialistas técnicos confirmaron la viabilidad del desarrollo, aunque dejaron en claro que depende de una ejecución en etapas:   • Fase 1: Consolidación de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) como nodo de almacenamiento y distribución.   • Fase 2: Ampliación de la capacidad del Parque Industrial.   • Fase 3: Construcción del puerto fluvial de barcazas en Benito Legerén. En rosado, la zona logística; en amarillo y verde el Parque Industrial, y en azul el Puerto de Barcazas   Según los expertos de Serman y Asociados, intentar llevar adelante las tres cosas a la vez no cierra desde el punto de vista financiero, pero el escenario resulta favorable si se avanza de manera paulatina, empezando con la ZAL, Zona de Actividad Logística, que la consultora ubicó en la zona de la Y griega, entre la Ruta Nacional 14 y el acceso sur a Concordia.   Durante la exposición, el intendente Francisco Azcué, destacó el trabajo en conjunto con el gobierno provincial y el sector privado:   "Es un paso más en todo este camino", afirmó Azcué, asegurando que el Estado debe desempeñarse como un "facilitador" y "aliado del sector privado".   "Esta es una muy buena herramienta", sostuvo al referirse a la viabilidad de la obra, aunque aclaró: "No hay una sola jugada que nos salve".   El ministro de Desarrollo Económico, Guillermo Bernaudo, llevó el acompañamiento del gobernador Rogelio Frigerio, destacando que se busca transformar el plan en una política de Estado perdurable:   "El transporte por barcazas puede generar un cambio significativo en los costos logísticos", indicó Bernaudo, remarcando las ventajas del transporte fluvial en la reducción del consumo de combustible y el descongestionamiento de camiones en las rutas entrerrianas.   El proyecto, financiado mediante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) tras una licitación entre 16 firmas, queda posicionado como la hoja de ruta técnica para las futuras etapas de inversión e infraestructura en el departamento Concordia.